Le stazioni di ricarica dei carrelli elevatori alimentati con batterie agli ioni di litio nelle aree commerciali

La sicurezza è di fondamentale importanza per  la diffusione in larga  scala  delle batterie  ricaricabili agli ioni di  litio. Con  il presente  documento  ci si pone  l’obiettivo di  evidenziare quali  sono  i diversi  rischi derivanti  dall’attività di ricarica  delle batterie  al litio rispetto a quelli derivanti  dall’attività di ricarica  delle più tradizionali batterie  al piombo.
L’impiego di questa  tecnologia nell’ambito del material handling  è relativamente recente,  tuttavia l’industria ha maturato un’esperienza notevole su queste tecnologie grazie alla ricerca trainata dal mercato automotive. Tra le  tipologie  di  alimentazioni alternative   a quelle  classiche  (motore  endotermico e  motore  elettrico alimentato  da  batteria piombo-acido) quella  delle batterie  agli ioni di litio è sicuramente  quella  che più si è diffusa nel settore dei carrelli elevatori.

  L’alimentazione  agli  ioni di litio risponde alla  necessità  di migliorare  l’efficienza  e l’impatto ambientale dei carrelli garantendo inoltre significativi vantaggi applicativi: maggiore durata, tempi di ricarica  ridotti, possibilità  di  ricariche  parziali (biberonaggi), monitoraggio del  corretto  funzionamento tramite  Battery Management System (BMS), manutenzioni ridotte e assenza di produzione di acidi e gas in fase di ricarica. Le batterie  tradizionali al piombo  sono  di tipo “aperto”, cioè  con coperchio che permette  il libero  sfogo dei  gas  prodotti.  Si ha  sviluppo  di idrogeno e ossigeno  durante  la  carica e in misura  minore,  durante la scarica. La combinazione tra la miscela  idrogeno -  aria  e il verificarsi di evento  di innesco  anche  di piccolissima  energia (es. temperatura eccessiva, arco elettrico, scintille, fiamma libera ecc.) può provocare esplosioni. Per questo  motivo già  da  molti anni  le operazioni di ricarica  dei  carrelli elettrici con batterie al piombo  devono  essere  effettuate  in aree  dedicate, opportunamente compartimentate e ventilate.  Tale rischio diventa  più significativo quando la manutenzione eseguita sulla batteria al piombo  non segue  le prescrizioni  fornite dal  costruttore.  Ad esempio, la quantità  di idrogeno che  si sviluppa  può  aumentare come causa dall’assenza di elettrolita per omesso  rabbocco.
Un utile riferimento  per  il dimensionamento delle  sale  ricariche  è  rappresentato dalla  Norma   CEI EN
62485-3:2016 “Prescrizioni di sicurezza per batterie  di accumulatori  e loro installazioni – Parte 3: Batterie di trazione”.
È evidente  che la mancanza di emissioni gassose di alcun  genere nel processo di ricarica  delle batterie agli ioni di litio sia un elemento  di sicurezza maggiore rispetto alle batterie  tradizionali....

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FONTE: AISEM